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澳门鼎盛注册app下载:京城打造慢行友好的十五分钟生活圈

2021年09月02日 19:22 来源:中新网北京

申博真人 www.3384333.com   中新网北京新闻9月2日电 (记者 陈杭)记者2日从北京市规划自然资源委获悉,《北京市慢行系统规划(2020年-2035年)》(下称《规划》)已编制完成,并在北京市规划自然资源委网站向社会公示,听取公众意见。

  《规划》提出,要以社区为中心,通过打通断头道路,优化过街设施等措施提升可达性,构建慢行友好的十五分钟生活圈等。到2035年,将慢行系统与城市发展深度融合,形成“公交+慢行”绿色出行模式,建成步行和自行车友好城市。

到2035年建成步行和自行车友好城市

  经过多年规划和建设,北京中心城区形成了“棋盘路+环路+放射路”的基本道路框架。从慢行系统的发展情况看,城市街道两侧普遍设有人行道和自行车道,上世纪80年代自行车出行比例一度高达45%。

  据了解,伴随城市机动化进程,北京慢行交通经历了主导、衰减、衰减减缓、回升四个发展阶段?;目焖俜⒄垢邢低炒粗疃辔侍?,主要包括机动车停车侵占慢行路权、行人过街不方便、慢行环境品质不高、不良交通行为威胁慢行安全等方面。

  北京城市总体规划提出建设步行和自行车友好城市的发展愿景,《规划》应运而生?!豆婊诽岢雎薪煌ǖ乃母龇⒄苟ㄎ唬阂皇浅鞘薪煌ㄕ铰缘闹匾С?,二是治理“大城市病”的重要举措和切入点,三是高品质、人性化公共空间的有机组成部分,四是活力、健康、低碳生活方式的重要组成部分。

  《规划》的发展目标是建设连续安全、便捷可达、舒适健康、全龄友好的慢行系统,助力实现碳达峰、碳中和。其中,近期目标是到2025年,通过制定完善相关措施、开展专项行动,系统性解决慢行系统突出问题,持续提升慢行交通吸引力;远期目标是到2035年,将慢行系统与城市发展深度融合,形成“公交+慢行”绿色出行模式,建成步行和自行车友好城市。

构建“成网好用”的慢行交通系统

  《规划》明确,坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”的理念,逐步连线成网、联网成片,加快构建“成网好用”的慢行交通系统,形成“线贯通、点覆盖、增体验、定规则”的规划方案。

  线贯通,即统筹整合北京市各类慢行空间资源,加快形成一主、两辅、四特色慢行网络。

  点覆盖,即围绕十五分钟生活圈、学校、医院和轨道车站及周边等重点区域,塑造高品质的慢行友好出行环境。以社区为中心,通过打通断头道路,优化过街设施等措施提升可达性,构建慢行友好的十五分钟生活圈等。

  增体验,即突出慢行空间与城市特色空间有机融合,根据各类城市功能区的规划特点,提出七类慢行系统特色分区,并进行分类规划设计引导等。

  定规则,即出标准订办法,保障慢行规划科学实施。制订慢行交通组织相关管理办法,加强慢行系统秩序管理,推进礼让行人、礼让骑行的文明出行行为,践行首善标准等。

减少机动车对慢行路权的侵占

  为科学有效地推进规划实施工作,《规划》提出保路权、补短板、提品质、广宣传的规划实施策略。从统筹路内停车与慢行空间资源、规范街道附属设施设置、协调公交车与自行车路权、治理交通违法行为四个方面加强慢行路权保障。要严格控制和规范路内停车,减少机动车对慢行路权的侵占。(完)

编辑:陈建

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